MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，剑网拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，外蓬从游客类型来看，外蓬当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，莱今尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，日开全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，剑网将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。另一方面，外蓬多人出行的家庭预定比例持续升高，外蓬他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

我们将进一步完善航线部署，莱今提供更多的目的地选择。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，日开曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

顺应中国逐步步入老龄化社会、剑网鼓励多胎生育的趋势，剑网以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

很多旅客都是中老年人，外蓬船员很多是外籍不会说中文，外蓬沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。该公司之前日均供港水产量7至8吨，莱今如今一天可供港20至30吨。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，日开交易回暖，也提升了企业信心。运输效率方面，剑网之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

由于赴港时间缩短了，外蓬水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说2023·中国西藏发展论坛由国务院新闻办公室与西藏自治区人民政府共同主办，莱今主题为新时代、莱今新西藏、新征程——西藏高质量发展与人权保障的新篇章，23日在北京开幕。